场地分析
在粤港澳大湾区的政策背景下，深圳未来将会成为全球的科创中心。南山区科技联合大厦项目位于留仙洞二街坊T501-0096地块，由15家企业联合获得，为整个留仙洞片区超级总部基地的超级综合体。项目规划用地面积11188.3平方米，计容面积184855平米，其中办公研发用房159485平方米，公交场站5000平方米，配套商业15000平方米，食堂5000平方米，物业管理用房370平方米。用地位于留仙大道和同发南路主干道交汇处，拥有良好的昭示性。北侧紧邻地铁5号线留仙洞站，南侧与13号线石鼓站相隔500m，与西丽交通枢纽相隔1.6km，交通优越。周边自然山体，景观生态系统资源丰富。
场地分析
设计概念
以“叠园”作为设计概念，将宜人舒适的独栋花园办公垂直叠加，既可享有自然绿色花园，又拥有良好的景观视野。在高密度的城市环境下，立体延续城市绿脉，构建开放生态多元的垂直活力街区，打造优质的总部联合办公环境。
叠园
建筑生成
塔楼布局于两条城市主干道交角处，拥有良好的昭示性。公交站场于南侧紧邻仙洞路，自行车库利用场地高差3m布置于半地下室，商业布局于公交站场抬升的新地面。西北角切口塑造24小时开放绿色城市客厅，结合地铁出入下沉广场，方便地铁公交换乘。三层架空平台.开放通廊拉接周边地块。多层地面和立体花园，消解商业垂直高度。塔楼结合避难层布置15家企业为独立单元。结合15家企业建筑面积配比运用架空休闲绿化核增面积，分配到各家为休闲花园。运用室内透空核增面积分配到各家做共享中庭，加强单元内各层联系也可以便捷的到达架空花园休憩交往。延续绿脉，立体盘旋，空中花园回应场地景观，并在各个不同视角，使建筑具有昭示性表情。
设计生成
便捷交通
通过对场地地上地下流线的科学梳理，创造一个立体高效的交通换乘系统。地块内东侧公共通道作为公交车的独立出入口，公交车流线自成循环畅顺安全。小型机动地下车库与地块其他单元联通,共享出入口，并单独设置一出入口，由东侧公共通道与仙鼓路交叉口进出，减少对公交场站车辆干扰。城市客厅整合地下人行通道、绿地广场、3层架空平台、 4层步行通廊，与公共交通无缝衔接，实现立体复合高效的人行系统。
车行流线
人行流线
活力商业
商业布局与公共交通及人行路径系统高度缝合，结合24小时开放的城市客厅，可便捷到达各层商业平台和架空休闲绿化平台，实现商业价值最大化。-1层商业布置于地铁出口与周边地块地下通道连通两侧。3层地面与南侧、西侧塔楼连廊及东侧花园平台连接，加强商业的易达性。6-7层商业结合6层地面，回归宜人商业街区尺度。8层商业结合架空绿化平台，打造独栋绿色商业产品。露台、花园为商业提供附加值，为片区提供丰富的休闲公共空间，营造立体花园商业街区。
活力商业
花园办公
满足任务书快速建造需求，形体方正，结构采用常规框架核心筒体系，造价合理。15家企业结合避难层划分，保证每家都在同一个电梯分区，方便单元内互联。
企业分布
办公标准层平面高效合理，按照各企业面积划分形成五类标准化单元。将任务书要求2800 M²标准层扩大到3000 M²，单元内富裕的面积用做架空花园及室内中庭。每个竖向分区三个单元，避难层上下单元结合避难层架空花园，中间单元自身营造花园。符合《深圳市建筑设计规则（修订稿）》架空休闲绿化核增面积的上限相关规定。每个单元利用透空核增面积设计共享中庭，各楼层由旋转楼梯连接，垂直内聚促进协作并提高效率。并可径直通向空中花园，从工作压力中享受片刻悠闲。
办公单元
办公塔楼分为低、中低、中、中高、高五个竖向分区，配置合理的电梯服务不同单元，并配有双层轿厢转换梯，提高中高、高区人流效率。地下层人流可乘坐转换梯到达大堂换乘各区电梯。地面人流从北侧首层进入办公门厅，低、中低、中区人流可乘坐不同分区电梯直达各办公分区，中高、高区人流可直达2或3层穿梭梯大堂，乘坐穿梭梯到达空中大堂进行换乘。
电梯系统
立面细节
建筑形式造型简练精致，立面设计契合留仙洞片区的整体气质，遮阳构件三种模块和而不用，错落堆叠呼应15家企业单元，即统一又能彰显每个企业的独特形象和可识别性。
幕墙设计
南山区科技联合大厦，回归使用者基本诉求，满足造价克制设计，高效复合立体交通，绿色开放商业街区，舒适宜人花园办公，共创南山中国硅谷核心区的标杆。
项目主创：毛冬
设计团队：毛冬、王楚、黄子文、张栋、李爽、林梓琪（实习）
建筑设计：深圳市欧博工程设计顾问有限公司
项目名称：南山区科技联合大厦建筑方案设计（竞赛方案）
项目地址：深圳市南海区留仙洞
项目规模：计容建筑面积184855平方米
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